11月21日，在“豪車遍地”的迪拜，一個(gè)來(lái)自中國(guó)重慶的新能源汽車品牌舉行的發(fā)布會(huì)引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。這款新能源汽車就是長(zhǎng)安汽車旗下的阿維塔。當(dāng)天，長(zhǎng)安亮相了阿維塔所有車型。其中，阿維塔012聯(lián)名版，全球限量700臺(tái)，預(yù)售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)元。
“我們希望，阿維塔能在2030年成為全球高端智能電動(dòng)汽車的引領(lǐng)者�！爆F(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人雄心勃勃地說(shuō)。
重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，重慶電動(dòng)汽車出口貨值67.7億元，同比增長(zhǎng)140%；數(shù)量4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)129.3%。
賽力斯新能源汽車賣到62個(gè)國(guó)家
對(duì)長(zhǎng)安汽車而言，中東地區(qū)一直是其全球化布局的重要一環(huán)。以沙特阿拉伯為例，長(zhǎng)安汽車在當(dāng)?shù)氐匿N量長(zhǎng)期位居中國(guó)品牌銷量第1位，世界品牌前10。
最近幾年，隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，長(zhǎng)安汽車在中東走出了一條“燃油車+新能源”雙線發(fā)展的路子。
今年8月底，長(zhǎng)安汽車在沙特阿拉伯利雅得舉辦了中東和非洲品牌發(fā)布會(huì)，宣布將在中東、非洲地區(qū)逐步投放10款車型，后續(xù)還會(huì)將阿維塔、深藍(lán)等新能源車型投入兩個(gè)地區(qū)。此外，在歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車今年已完成深藍(lán)、啟源、阿維塔三大新能源品牌的發(fā)布，2027年將在歐洲市場(chǎng)投放6款新能源車型。
和長(zhǎng)安汽車一樣，重慶其他汽車品牌也加快了新能源汽車出海的腳步。
今年10月，在法國(guó)巴黎國(guó)際車展期間，賽力斯亮相了問(wèn)界全系列車型，開(kāi)啟了海外布局的新篇章。目前，賽力斯的汽車已經(jīng)進(jìn)入挪威、德國(guó)、法國(guó)等地，出口單價(jià)由5000美元提升到了4萬(wàn)美元以上。
賽力斯集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，賽力斯新能源汽車覆蓋了62個(gè)國(guó)家，擁有超過(guò)300家經(jīng)銷商，累計(jì)出口汽車超過(guò)50萬(wàn)輛。
位于兩江新區(qū)的另一家重慶車企“睿藍(lán)”，也在今年正式開(kāi)啟了“出海之旅”。
今年9月，睿藍(lán)與印尼公司ALETRA簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，在當(dāng)?shù)赝督ㄑ邪l(fā)設(shè)施，研發(fā)右舵電動(dòng)汽車。同年11月，睿藍(lán)以印尼為海外首站，推出了首款海外戰(zhàn)略新能源MPV“睿藍(lán)8”，主攻高端純電商務(wù)車市場(chǎng)。睿藍(lán)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，睿藍(lán)已經(jīng)謀劃了東南亞、中東、東歐、拉美等17個(gè)海外市場(chǎng)。
一個(gè)無(wú)比廣闊的國(guó)際市場(chǎng)
“重慶造”新能源汽車為何能如此快速地延伸自己的“世界版圖”？
從外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境看，目前，全球不少國(guó)家和地區(qū)都在積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車是其中的重要內(nèi)容之一。
以東南亞為例。新加坡提出，到2025年停止注冊(cè)柴油驅(qū)動(dòng)車，到2030年新車注冊(cè)必須是節(jié)能車型；泰國(guó)提出，2030年前純電動(dòng)汽車在所有新車登記中占50%；菲律賓要求國(guó)內(nèi)公共交通企業(yè)把純電車的比例提升到5%以上；印度尼西亞計(jì)劃從明年開(kāi)始為電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼，希望2025年電動(dòng)汽車用戶達(dá)到250萬(wàn)。
看準(zhǔn)商機(jī)，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始搶占市場(chǎng)。比如在泰國(guó)，燃油車市場(chǎng)主要被日本車企占領(lǐng)，但在新能源時(shí)代，很多中國(guó)車企開(kāi)始“虎口奪食”。
“我們的深藍(lán)07不僅在泰國(guó)受歡迎，在整個(gè)東南亞都很暢銷。”長(zhǎng)安汽車在泰國(guó)的經(jīng)銷商安午華(音譯)表示。
從內(nèi)部“硬實(shí)力”看，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在向智能化、新能源方向轉(zhuǎn)型，而中國(guó)汽車企業(yè)先人一步掌握了相關(guān)核心技術(shù)。重慶汽車企業(yè)抓住這個(gè)“風(fēng)口”，汽車品質(zhì)過(guò)硬，很有競(jìng)爭(zhēng)力。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，重慶生產(chǎn)新能源汽車69.10萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.1倍，特別是在中高端市場(chǎng)，“重慶造”新能源汽車已處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。以問(wèn)界M9為例，上市11個(gè)月累計(jì)大定超過(guò)18萬(wàn)輛，連續(xù)成為50萬(wàn)元級(jí)及以上中國(guó)市場(chǎng)豪華車型銷冠，持續(xù)刷新中國(guó)新能源汽車品牌新紀(jì)錄。
重慶新能源汽車的實(shí)力，讓全球“刮目相看”。在2023年舉行的第40屆泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)上，阿維塔首次亮相就獲得合作意向。今年中秋，阿維塔在泰國(guó)正式上市，訂單接連不斷。
“新能源汽車是重慶發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正成為‘重慶造’在全球的一張名片�！敝貞c社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員詹懿表示，隨著“渝車出�！辈粩嗌钊耄履茉雌囈矊⒊蔀橹貞c出口的新“爆點(diǎn)”。
汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈一起“出海”
11月28日，商務(wù)部宣稱，中歐雙方圍繞電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾解決方案開(kāi)展了密集磋商，經(jīng)過(guò)艱苦努力，取得一定進(jìn)展，目前磋商仍在進(jìn)行中。
貿(mào)易壁壘可能成為中國(guó)新能源汽車出口的一大阻礙，重慶新能源汽車難免受到影響。詹懿認(rèn)為，重慶需要根據(jù)自身情況作出應(yīng)對(duì)之舉：“重慶要持續(xù)做好新能源汽車質(zhì)量，也要把單一的‘汽車出口’變成‘產(chǎn)業(yè)鏈出口’�！�
他舉例說(shuō)，新能源汽車其實(shí)有很多核心技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備，如果重慶讓這些技術(shù)和設(shè)備“走出去”，在國(guó)外直接進(jìn)行“技術(shù)組成”，或能有效地解決貿(mào)易壁壘問(wèn)題。例如，長(zhǎng)安汽車在泰國(guó)設(shè)置工廠，此舉會(huì)帶動(dòng)重慶相關(guān)上下游企業(yè)一同前往，這樣一來(lái)，不只是重慶的新能源汽車品牌走出國(guó)門，還會(huì)促進(jìn)“產(chǎn)業(yè)鏈出口”。
詹懿表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車本身涵蓋了很多重慶的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，包括汽車、電子、智能化、大數(shù)據(jù)、新材料、裝備制造等，后續(xù)應(yīng)該以其為“牽引產(chǎn)品”，帶動(dòng)更多的重慶產(chǎn)業(yè)“出海”，讓“重慶造”享譽(yù)全球。
新能源汽車出口，相關(guān)保障也得跟上，比如物流運(yùn)輸。美聯(lián)物流集團(tuán)總裁何道國(guó)表示，如果運(yùn)輸及相關(guān)的物流服務(wù)做不好，不能保質(zhì)保量按時(shí)交到客戶手上，國(guó)外客戶就會(huì)降低對(duì)重慶車企的信任。他提出，重慶的物流企業(yè)要在運(yùn)輸上跟進(jìn)，完善更多關(guān)于新能源汽車出海的相關(guān)舉措、方案，確�！爸貞c造”新能源汽車又快又好地銷往全球。
記者注意到，推動(dòng)更多“重慶造”新能源汽車以及上下游企業(yè)走出國(guó)門，重慶多個(gè)部門、區(qū)縣、開(kāi)發(fā)區(qū)積極出臺(tái)相關(guān)政策和舉措。
比如，兩江新區(qū)今年就引入了國(guó)際新能源汽車品牌中心，將打造新能源汽車檢測(cè)認(rèn)證基地和進(jìn)出口交易基地；同時(shí)，還邀請(qǐng)長(zhǎng)安汽車、賽力斯汽車和中國(guó)汽車工程研究院共赴芬蘭、西班牙，為“重慶造”新能源汽車開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)“打前站”。
新重慶-重慶日?qǐng)?bào)首席記者 楊駿