中新網(wǎng)重慶新聞11月12日電 題：重慶智能交管“最強(qiáng)大腦” 照亮千家萬戶的平安路

　　中新網(wǎng)記者 賈楠

　　今年9月30日，中心城區(qū)道路交通智能管理應(yīng)用發(fā)出管控預(yù)警：內(nèi)環(huán)以內(nèi)小時(shí)在網(wǎng)車流量達(dá)40萬輛。10月1日國慶首日出城高峰，中心城區(qū)全日在網(wǎng)車流量達(dá)169萬輛。

　　龐大的車流量背后，重慶交通格外“吃緊”。但在中心城區(qū)道路交通智能管理應(yīng)用的“加持”下，不但讓30日的晚高峰結(jié)束時(shí)間，較往年同時(shí)提前了近1個(gè)小時(shí)，還在國慶黃金周首次實(shí)現(xiàn)了長時(shí)間、大面積交通擁堵和高速公路亡人交通事故“兩個(gè)零發(fā)生”。

　　這是重慶市交巡警以數(shù)字警務(wù)賦能超大城市現(xiàn)代化治理的一個(gè)縮影。作為重慶交巡警數(shù)字警務(wù)智能交通管理的“最強(qiáng)大腦”，民警徐龍和他的團(tuán)隊(duì)，成為重慶的“血管醫(yī)生”。讓城市道路的交通擁堵，短一點(diǎn)，再短一點(diǎn)。

　　“萬事開頭難，我們究竟要做什么才是最難的。”回憶起中心城區(qū)道路交通智能管理應(yīng)用的“誕生”，徐龍?zhí)寡�，為了精�?zhǔn)定位，整個(gè)團(tuán)隊(duì)十多號人開了數(shù)不清的“碰頭會”。

　　“我們就只能從別的行業(yè)去找�！毙忑堈f，比如治安警種的重點(diǎn)人管理機(jī)制，我們就“學(xué)”了過來，運(yùn)用到對失駕人員的管理上，經(jīng)過大數(shù)據(jù)的重點(diǎn)監(jiān)控，兩個(gè)月內(nèi)查處上千起失駕人員再駕違法行為。

　　今年國慶黃金周前夕，中心城區(qū)道路交通智能管理應(yīng)用如期上線。

　　為應(yīng)對9月30日的管控預(yù)警，系統(tǒng)自動啟動三級預(yù)案，對大流量道路迅速采取四項(xiàng)管控措施：一是一鍵配時(shí)，對17條道路51個(gè)路口，啟動減量1/4的信號控制配時(shí)方案；二是一鍵誘導(dǎo)，通過11個(gè)路面誘導(dǎo)屏發(fā)布提示，并同步關(guān)聯(lián)高德、百度導(dǎo)航，引導(dǎo)車輛分流；三是一鍵派警，立即調(diào)派民警到16個(gè)減量分流點(diǎn)管控處置；四是一鍵協(xié)作，調(diào)度9支交巡警支隊(duì)開展區(qū)域協(xié)同管控。

　　17時(shí)，隨著通勤、通學(xué)、晚高峰疊加，中心城區(qū)小時(shí)在網(wǎng)車流量達(dá)45萬輛的歷史峰值。系統(tǒng)自動啟動一級預(yù)案，升級管控措施，削峰限流管控迅速有序開展。19時(shí)40分，晚高峰基本消散，較去年同期提前50分鐘，道路交通始終處于可控狀態(tài)。

　　對擁堵路段的快速疏通，對簡易事故的快處快移，對一般事故的前期處置，以及對其他各類突發(fā)事件的快速反應(yīng)、嚴(yán)重交通違法的精準(zhǔn)打擊、重點(diǎn)交通事件的研判預(yù)警，已經(jīng)在徐龍和其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這套數(shù)字警務(wù)系統(tǒng)上體現(xiàn)。

　　目前，該系統(tǒng)還與應(yīng)急、消防、衛(wèi)健、交通、住建、城管等多個(gè)部門實(shí)現(xiàn)一鍵推送、多跨協(xié)同，高效聯(lián)動處置惡劣天氣、交通事故、地質(zhì)災(zāi)害等事件。(完)