10月21日，記者從渝新歐公司了解到，由該公司與陸海新通道公司聯(lián)合運(yùn)營組織的“東盟快班”20日從重慶團(tuán)結(jié)村中心站出發(fā)，駛往波蘭馬拉。

　　據(jù)了解，首趟“東盟快班”于10月15日從越南河內(nèi)發(fā)車，20日抵達(dá)重慶編組后繼續(xù)前行。這標(biāo)志著重慶兩大對(duì)外開放通道——中歐班列(渝新歐)與陸海新通道，打通了“無縫銜接”的“最后一公里”。

　　中歐班列(渝新歐)與陸海新通道，是重慶西、南兩向國際物流大通道，此前，兩條通道也會(huì)有一些聯(lián)動(dòng)合作，比如從東盟的貨物通過陸海新通道運(yùn)輸?shù)街貞c后，可再轉(zhuǎn)乘中歐班列(渝新歐)前往歐洲。但兩條通道分別由渝新歐公司和陸海新通道公司運(yùn)營，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)需要操作兩次手續(xù)與流程。

　　為了實(shí)現(xiàn)兩條大通道的“無縫銜接”，渝新歐公司與陸海新通道公司此番攜手，共同推出了“東盟快班”產(chǎn)品。該產(chǎn)品由兩家公司共同運(yùn)營、組織，客戶全程只下“一單”，就能享受兩家公司的服務(wù)，包括訂艙、路線規(guī)劃、貨物裝卸等，節(jié)省了操作手續(xù)與流程。

　　渝新歐公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理，陸海新通道公司董事長(zhǎng)劉太平介紹，“東盟快班”將貨物從東南亞運(yùn)至歐洲，全程約25天，要比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約5—10天。后續(xù)，兩家公司將推動(dòng)其常態(tài)化開行，為整個(gè)亞歐貿(mào)易提供新的物流選擇。(楊駿)