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從重慶工廠大門到巴黎凱旋門 “重慶造”汽車加速揚帆出海
2024-10-20 08:08:53 來源:重慶日報

  一輛“重慶造”汽車,從位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯超級工廠出發(fā),翻山越嶺,歷時39天,橫跨亞歐大陸1.5萬公里,10月14日抵達法國巴黎,出現(xiàn)在全球五大車展之一的巴黎國際車展上。

  這輛車,便是“重慶造”汽車目前最高端、連續(xù)6個月蟬聯(lián)中國豪華車市場50萬元以上車型銷量冠軍的賽力斯問界M9。

  “從重慶工廠大門,到巴黎凱旋門,我們開啟了海外布局的新篇章!辟惲λ蛊嚳偛煤卫麚P自豪地說。

  “重慶造”汽車馳向全球多個大洲

  如此“長途跋涉”,賽力斯以前也有過。

  2023年6月,賽力斯舉行了“歐洲萬里行”活動:25天時間,體驗者駕駛賽力斯的新能源汽車環(huán)游歐洲21個國家,沿途經(jīng)歷不同環(huán)境、路況的考驗,也對汽車的動力、續(xù)航、充電、智能化等方面進行了一次檢驗。

  此舉讓賽力斯進一步打開了歐洲市場。目前,賽力斯汽車已經(jīng)進入挪威、德國、法國等地,出口單價由5000美元提升到了4萬美元以上。

  賽力斯聚焦歐洲,長安汽車則看向中東和非洲。

  沙特阿拉伯當?shù)貢r間8月31日,長安汽車在利雅得舉行了中東和非洲品牌發(fā)布會,宣布在這些地區(qū)逐步投放UNI-S、新款UNI-V 2.0T等10款車型。

  “中東和非洲,是我們?nèi)蚧季址浅V匾囊画h(huán)。”長安汽車相關(guān)負責人表示,進入中東和非洲市場20年,多款車型受到歡迎,比如在沙特市場,長安汽車長期位居中國品牌銷量第一位。

  近年來,中東與非洲正積極布局經(jīng)濟和能源轉(zhuǎn)型,其中就包括發(fā)展電動汽車。為抓住這一機遇,長安汽車在中東與非洲市場推進燃油車+新能源雙線并進發(fā)展路徑。目前,長安汽車在中東和非洲市場的累計銷量已突破40萬輛。

  其他市場,長安汽車也沒落下。比如長安已在泰國投建了汽車廠,將重點生產(chǎn)右舵汽車,以輻射整個東南亞地區(qū);而在中南美洲市場,長安汽車以墨西哥為錨點,重點將燃油車推往各地。

  按照長安汽車的“海納百川”全球計劃,擬到2030年,其海外市場年銷售量突破120萬輛。目前來看,這一計劃已取得明顯成效,今年1—9月,長安汽車自主品牌海外銷量近28.8萬臺,同比增長65.5%。

  去年底,重慶出臺“渝車出海”行動計劃,提出到2027年,力爭重慶整車年出口量占全國整車年出口量的比重達10%。如今,以長安汽車、賽力斯為代表的重慶車企,按照這一目標加速揚帆出海。今年1—8月,重慶出口汽車30.7萬輛,同比增長32%;價值277.2億元,同比增長36.7%。

  物流企業(yè)為“渝車出海”成立專班

  “渝車出!辈椒ゼ涌,物流企業(yè)也變得忙碌起來。

  “今年我們運輸出口汽車的量,呈井噴式增長!泵缆(lián)物流集團總裁何道國介紹,公司和重慶多個主機廠有合作,以前一年都走不了多少車,但今年,長安、賽力斯、睿藍、長城等出口量都在增加,范圍包括歐洲、中東、東南亞、南美等地。

  長安民生物流國際事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理肖紅也有相同感受。他說,服務(wù)“渝車出!钡臉I(yè)務(wù)量快速增長,公司還因此成立了專班來做這個事。

  為何還要成立專班?因為運一臺車到國外,有時候比賣一臺車到國外更難。

  肖紅講了兩個故事。

  一是今年上半年,長安民生物流要把一批重慶汽車運輸?shù)街袞|地區(qū),中途要經(jīng)過紅海。而在運輸前幾天,紅海曾因胡塞武裝發(fā)生過沖突,導(dǎo)致該區(qū)域航行不可控。

  “我們很擔心這批汽車的安全,就怕遇到一些狀況,導(dǎo)致貨物損毀!毙ぜt說,那幾天整個部門的人都處于高度緊張狀態(tài),全部沒有回家,吃住都在辦公室,實時監(jiān)控滾裝船的運輸情況,任何風吹草動,都讓他們“草木皆兵”。

  好在,這批汽車最后成功通過紅海區(qū)域并靠岸登陸,順利抵達客戶手中。那位客戶對重慶企業(yè)能夠在特殊時期準時且保質(zhì)地運輸汽車,給予了充分肯定。

  二是今年9月,歐洲某國突然宣布調(diào)整進口費用,導(dǎo)致很多國內(nèi)車企想在費用調(diào)整前將車運過去,結(jié)果造成當?shù)乜诎稉矶,貨物無法裝卸。

  為了給“重慶造”汽車搶時間,長安民生物流將原本兩條運輸路線,臨時拆分為7條,并從多個口岸出關(guān),海陸空并用,成功在9月將2.1萬多臺汽車運至目的地。

  “如果運輸及相關(guān)的物流服務(wù)做不好,‘渝車出!芸赡艹蔀椤诲N子買賣’!焙蔚绹硎荆爸貞c造”汽車如果不能保質(zhì)保量且按時交到客戶手上,國外客戶就會降低對重慶車企的信任,久而久之生意便不好做了。

  為此,物流企業(yè)紛紛調(diào)整業(yè)務(wù)方式,以更好地服務(wù)“渝車出!。比如長安民生物流就針對“渝車出!保Y(jié)合長安汽車的“海納百川”計劃,專門制定了“同行天下”計劃;美聯(lián)物流就在訂艙等問題上,給予“渝車出!眱(yōu)先的服務(wù)級。

  新能源汽車將成為新“爆點”

  10月10日,上百輛阿維塔完成報關(guān),通過滾裝船運往泰國,最終分銷到東南亞地區(qū)。長安民生物流和美聯(lián)物流透露,今年內(nèi),還有大批阿維塔將出口到泰國。

  “去年我就意識到,阿維塔在泰國火爆,只是時間問題!遍L安汽車在泰國的經(jīng)銷商安午華(音譯)介紹,在去年舉行的第40屆泰國國際汽車博覽會上,阿維塔首次亮相就吸引了大量嘉賓的注意,當時就有不少人提出合作意向。今年中秋,阿維塔在泰國正式上市,訂單接連不斷。

  他介紹,以前泰國市場基本被日本汽車占領(lǐng),但隨著新能源汽車趨勢出現(xiàn),很多中國車企開始“虎口奪食”,長安汽車就是突出代表之一,如深藍S07不僅在泰國受歡迎,在整個東南亞都很暢銷。

  對長安汽車而言,新能源汽車也是它們后續(xù)全球化布局的重點。

  歐洲市場,長安汽車今年已經(jīng)完成了深藍、啟源、阿維塔三大新能源品牌的發(fā)布,2027年將在歐洲市場投放共計6款新能源車型。中東和非洲市場,深藍S7、啟源A05都在阿聯(lián)酋展覽會上亮相,反饋情況很好。中南美市場,其三大新能源品牌已正式發(fā)布,其中深藍S07已經(jīng)登陸墨西哥。

  賽力斯同樣將自己未來在海外發(fā)展的重點放在新能源汽車上。賽力斯集團董事長張興海曾對全球62個國家和地區(qū)的300余家經(jīng)銷商表示,后續(xù)賽力斯將持續(xù)深耕研發(fā)與智能制造,以問界這一新能源車型系列為主導(dǎo),加速布局海外市場。

  “新能源汽車,一定是‘渝車出!磥淼摹c’!敝貞c社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員詹懿說,當下,“重慶造”出口的車輛還是以燃油車為主,但隨著新能源賽道的不斷深耕,未來,重慶出口的新能源汽車必將迅速上升,甚至成為主流。

  重慶海關(guān)的數(shù)據(jù)某種程度上印證了他的判斷。1—9月,重慶電動汽車出口數(shù)量同比增長124.9%,價值同比增長131.9%。

  為了讓更多“重慶造”新能源汽車走出去,重慶各部門、區(qū)縣、開發(fā)區(qū)都在積極出臺相關(guān)政策和舉措。比如重慶汽車主陣地的兩江新區(qū),今年就引入了國際新能源汽車品牌中心,將打造新能源汽車檢測認證基地和進出口交易基地。同時,兩江新區(qū)還邀請長安汽車、賽力斯汽車和中國汽車工程研究院共赴芬蘭、西班牙,為“重慶造”新能源汽車開拓歐洲市場打“前站”。(楊駿)

【編輯:楊夢逸】