原標(biāo)題:今年1—8月,全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%、規(guī)上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長10.2%、社零總額同比增長3.8%——重慶高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)
今年國慶節(jié)期間,重慶消費(fèi)總額比去年同期增長7.3%。消費(fèi)是判斷一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的重要指標(biāo),也是觀察一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“窗口”。重慶在國慶期間的消費(fèi)表現(xiàn),不僅展現(xiàn)了消費(fèi)者的信心,也折射出重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。
當(dāng)前,重慶已是“GDP3萬億俱樂部”成員,今年1—8月,全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%、規(guī)上服務(wù)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長10.2%、社零總額同比增長3.8%……一系列數(shù)據(jù)表明,重慶高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)。
是什么為重慶高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力?記者對(duì)此展開采訪。
把握“風(fēng)口”
重返“汽車第一城”
國慶期間,重慶車企賽力斯的新能源汽車受到了消費(fèi)者的追捧:10月1日—7日,問界M9大定超過7800臺(tái)、M7訂單超過9000臺(tái),在一眾新能源品牌中位居前列。
今年以來,賽力斯在新能源賽道取得的成績讓人驚嘆。1—9月,其新能源汽車銷量突破316713輛,同比增長364.23%。其中,問界M9下線10萬輛,連續(xù)6個(gè)月蟬聯(lián)中國豪車市場50萬元以上車型銷量冠軍;問界M7上市12月累計(jì)交付20萬輛,持續(xù)領(lǐng)跑國產(chǎn)新能源汽車銷量榜。
重慶另一家龍頭車企長安汽車,也在新能源汽車領(lǐng)域取得佳績。1—9月,長安汽車新能源自主品牌銷量超過44萬輛,同比增長46%,無論是阿維塔還是深藍(lán),都實(shí)現(xiàn)了口碑銷量雙豐收。
重慶新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的迅猛勢頭,映射了重慶汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向“新”、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展勢頭。
作為制造業(yè)重鎮(zhèn),汽車是重慶制造的代表產(chǎn)品,底蘊(yùn)雄厚,曾在2014年—2016年時(shí)位居全國汽車產(chǎn)量第一。但因多種因素,重慶汽車的地位曾一度下滑。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的出現(xiàn),重慶抓住機(jī)會(huì),找到涅槃重生的路徑。
2022年,《重慶市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》出臺(tái),并提出到2025年,要初步形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)到10%以上,也就是國內(nèi)每賣出10輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,就有1輛“重慶造”。
隨后,重慶車企開始了新能源賽道的“加速跑”。長安汽車推出多個(gè)新能源品牌,車型10余款;賽力斯聯(lián)合華為,打造國產(chǎn)新能源汽車高端標(biāo)桿車型;鑫源新能源商用物流車預(yù)訂量名列前茅;慶鈴氫燃料卡車在“成渝氫走廊”上疾馳。
今年上半年,我國新能源汽車產(chǎn)量為492.9萬輛,而重慶上半年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)39.1萬輛,占比7.5%,距離預(yù)期目標(biāo)越來越近。同時(shí),在新能源汽車帶動(dòng)下,今年上半年重慶汽車產(chǎn)量為121.4萬輛,重返“中國汽車第一城”。
工業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)。新能源汽車的崛起,不僅讓重慶汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新,對(duì)工業(yè)的提振作用也很明顯。上半年,重慶新能源汽車對(duì)全市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)59.7%。
產(chǎn)業(yè)興,則經(jīng)濟(jì)興。今年上半年,重慶地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長6.1%,高于全國1.1個(gè)百分點(diǎn),位居全國第二。
向“新”而行
電子信息制造業(yè)產(chǎn)值突破7000億元
今年8月,重慶在全國率先出臺(tái)了家電以舊換新具體實(shí)施方案,吸納了139個(gè)品牌超2萬個(gè)產(chǎn)品,共8497家門店參與其中。近兩個(gè)月來,該政策帶動(dòng)重慶家電產(chǎn)品銷售超過18億元,讓重慶家電市場增長性排名全國第二。
值得一提的是,實(shí)施家電以舊換新,拉動(dòng)電腦品類銷售1.45億元,其中絕大部分是筆電產(chǎn)品,而這,正是重慶電子信息制造業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品。
重慶是全球最大的筆電生產(chǎn)基地,全球每生產(chǎn)3臺(tái)筆電,就有1臺(tái)是重慶造。今年1—8月,全市筆電產(chǎn)量達(dá)4483.2萬臺(tái),產(chǎn)量排名保持全國第一。
以西部(重慶)西永微電園為例,該園區(qū)是重慶筆電生產(chǎn)主陣地,目前已聚集惠普、華碩、宏碁、聯(lián)想、華為等20多個(gè)筆電品牌,帶動(dòng)全市電腦電池、印刷電路板、顯示模組、散熱器等上下游企業(yè)發(fā)展。
除了筆電外,像手機(jī)、平板、穿戴設(shè)備等新一代智能終端,也是“重慶造”電子產(chǎn)品的代表。
以手機(jī)為例,今年1—8月,重慶手機(jī)產(chǎn)量5292.7萬臺(tái)。其中有“非洲之王”稱號(hào)的傳音手機(jī),就在重慶有布局,該品牌在非洲市場的占有率位居第一。
除了智能終端外,重慶的新一代電子信息制造業(yè)還在拓展集成電路、新型顯示、電子元器件等新增長點(diǎn)——
去年7月,順維科技服務(wù)器研發(fā)中心在西永微電園投用,標(biāo)志著重慶計(jì)算機(jī)產(chǎn)品鏈正實(shí)現(xiàn)從個(gè)人計(jì)算機(jī)向服務(wù)器的拓展,以及從制造為主向研發(fā)制造并重的躍遷;
去年12月,康寧大猩猩玻璃在兩江新區(qū)熔爐點(diǎn)火,標(biāo)志著大猩猩玻璃實(shí)現(xiàn)了中國本土化生產(chǎn),也是重慶新型顯示領(lǐng)域的重要突破;
今年2月,京東方在西永綜保區(qū)投資建設(shè)全市首條微晶玻璃蓋板加工生產(chǎn)線,主要生產(chǎn)微晶手機(jī)蓋板及車載蓋板,滿產(chǎn)后將生產(chǎn)蓋板1200萬片,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)18億元;
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,電子信息制造業(yè)是重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿,目前已突?000億元級(jí)的規(guī)模,形成了智能終端、集成電路、儀器儀表等多元化產(chǎn)業(yè)體系,集聚規(guī)上制造企業(yè)800余家。
后續(xù),重慶將圍繞“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,進(jìn)一步做大做強(qiáng)新一代顯示技術(shù)、新能源及新型儲(chǔ)能、集成電路等集群,把新一代電子信息制造業(yè)打造成為世界級(jí)的萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
連通世界
加快建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐
不久前,長安汽車舉行了中東和非洲地區(qū)的品牌發(fā)布會(huì),現(xiàn)場推出了三大品牌,這是其全球化“海納百川”計(jì)劃的重要一環(huán)。
目前,長安汽車已在中東和非洲站穩(wěn)腳跟,兩個(gè)地區(qū)的累計(jì)銷量超過40萬輛。
長安汽車只是“重慶造”加速賣到全球的典型代表。隨著“重慶造”的質(zhì)量不斷提升,汽車、筆電、手機(jī)等產(chǎn)品的名氣也越來越大,被國人所熟知的同時(shí),也受到了世界市場的廣泛認(rèn)可。
重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,1—8月,重慶機(jī)電產(chǎn)品出口2887.3億元,同比增長6.9%,占出口總值九成。其中,筆記本電腦、手機(jī)、汽車出口分別為1075.4億元、267.3億元、277.2億元,同比分別增長4.4%、25.4%、36.7%,增速均高出全國同類商品整體水平。
人暢其行、貨暢其流。“重慶造”漂洋過海的背后,是重慶不斷完善的開放通道建設(shè)。
市政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前,重慶正加速建設(shè)內(nèi)陸開放綜合樞紐,構(gòu)建東南西北四向、鐵公水空四種方式的綜合樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系。
向西,中歐班列(成渝)一路翻山越嶺直達(dá)歐洲腹地,今年1—8月,該班列開行近4000列,運(yùn)輸箱量32.8萬箱。向南,西部陸海新通道“聯(lián)陸達(dá)!,已可覆蓋全球124個(gè)國家和地區(qū)的523個(gè)港口。向東,無數(shù)貨輪沿長江黃金水道抵達(dá)沿海,輾轉(zhuǎn)全世界。向北,渝滿俄班列克服俄羅斯極寒,豐富中歐班列路線。
除了通道,重慶的開放平臺(tái)也在不斷拓展完善,為“重慶造”更好地走向世界提供助力。
比如,重慶已經(jīng)獲批7個(gè)綜合保稅區(qū),它們都成為重慶開放型經(jīng)濟(jì),特別是“重慶造”出口的主要陣地。目前,重慶7個(gè)綜合保稅區(qū)的外貿(mào)總額占全市外貿(mào)總額的六成以上。
再如,去年重慶入選2023年國家物流樞紐建設(shè)名單后,成為全國唯一具備港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市。
今年7月,國務(wù)院批復(fù)同意重慶港口岸擴(kuò)大開放三個(gè)港區(qū),分別是萬州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū),我市開放口岸數(shù)量也增加至7個(gè)。隨著這三個(gè)港區(qū)的建設(shè)和驗(yàn)收,重慶開放平臺(tái)的功能也將進(jìn)一步得到擴(kuò)大。(記者 楊駿)