中新網(wǎng)重慶新聞9月10日電 (梁欽卿)具備10年飛行工作經(jīng)歷、5年乘務(wù)教員資歷，重慶航空客艙部乘務(wù)長、乘務(wù)教員翟藝琳已經(jīng)安全飛行了7000小時，如今是學員心目中的“金牌教員”。從2014年走上乘務(wù)崗位到2019年變身乘務(wù)教員，這不僅是身份的轉(zhuǎn)換，更是責任的重擔。

　　在重慶航空內(nèi)部，客艙乘務(wù)教員主要分為三類：TTT(Training The Trainer)教員、乘務(wù)資質(zhì)教員和航線帶飛教員，而翟藝琳兼具以上三類教員的資質(zhì)。從2019年擔任教員至今，翟藝琳總計授課300余天，共計1500余課時，教過的乘務(wù)學員約有300余名。

　　在翟藝琳看來，乘務(wù)教員是一個“表達者”。面對學員時，必須要對自己表達的內(nèi)容、傳授的知識負責任，這就要求乘務(wù)教員通過學習不斷充實自己，才能夠精準傳遞客艙內(nèi)的各類規(guī)章制度，與學員探討服務(wù)案例、分享服務(wù)經(jīng)驗。

　　在地面教授乘務(wù)資質(zhì)課程時，翟藝琳主要負責講授乘務(wù)崗位資質(zhì)、服務(wù)培訓、應(yīng)急醫(yī)療訓練、緊急醫(yī)學事件處置等多種課程。“作為乘務(wù)教員來講，最核心的是要將課堂內(nèi)容轉(zhuǎn)化為崗位實效，我們的目的就是學員能夠通過課程，學會如何在航班上更好地保障安全、服務(wù)旅客�！钡运嚵照f。

　　“我們在課堂上探討服務(wù)案例時，因為學員們還沒有正式走上乘務(wù)員崗位，所以經(jīng)�？梢杂行陆嵌刃滤悸啡タ创�服務(wù)工作，這也能帶給我一些新啟發(fā)�！钡运嚵照J為，5年的教員經(jīng)歷，可以說是實現(xiàn)了教學相長，在服務(wù)培訓時，學員都會主動分享自己被投訴或被表揚的案例，然后再通過集體思考討論為服務(wù)工作帶來新思路新方法。

　　除了在地面和模擬艙進行教學以外，翟藝琳還要進行航線帶飛的教學。

　　“跟地面教學比起來，航線帶飛則是完全的實操。地面教學時我會允許學員有一些天馬行空的想法，但帶飛的時候我會更加嚴格嚴謹�！钡运嚵照f，作為乘務(wù)學員，進入客艙最重要的是確保安全，比如在上機前向?qū)W員宣貫安全細則，強調(diào)不能在教員不在場時去觸碰艙門、應(yīng)急設(shè)備等。在確保安全的前提下，翟藝琳會手把手去教學，按照教學清單、工作清單等，明確每一天的帶飛內(nèi)容，指導學員在航班上進行實際操作。

　　在10年的飛行生涯當中，翟藝琳認為，服務(wù)工作是沒有標準答案的。服務(wù)其實是人與人打交道的一項工作，面對不同的人會得到不同的反饋。旅客的行為背后都是有原因的，所以乘務(wù)員要做的是懷著理解和包容，分析找準他們的真實訴求，這樣才能將服務(wù)工作做到旅客心坎上。(完)