8月的重慶，驕陽(yáng)似火，人們都不愿長(zhǎng)時(shí)間待在戶外。但對(duì)劉朝暉和同事們來(lái)說(shuō)，這是飛無(wú)人機(jī)最好的季節(jié)——光線充足、云量少、能見度和通透度都很高。
顧名思義，無(wú)人機(jī)是一種不載人的飛行器。常見的小型無(wú)人機(jī)可以成為“會(huì)飛的照相機(jī)”，而大中型無(wú)人機(jī)可用于警務(wù)、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)等諸多領(lǐng)域。
指揮無(wú)人機(jī)去完成各項(xiàng)任務(wù)的人，就是無(wú)人機(jī)操控員。根據(jù)今年7月國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)已超過(guò)了22.5萬(wàn)人。
重慶市地理信息和遙感應(yīng)用中心的無(wú)人機(jī)操控員劉朝暉便是其中一員。他的“飛齡”已近10年，平均每年要“陪”無(wú)人機(jī)飛行上萬(wàn)公里。
頭頂烈日
指揮大塊頭翱翔天空給溪口鎮(zhèn)拍“全身照”
不久前，劉朝暉和同事帶著兩架專業(yè)測(cè)繪無(wú)人機(jī)，開車趕到了秀山縣溪口鎮(zhèn)。他們要在這里采集實(shí)景三維數(shù)據(jù)，通俗地說(shuō)，就是用測(cè)繪無(wú)人機(jī)給溪口鎮(zhèn)拍攝“全身照”。
這張“全身照”并不好拍。
他們首先踏勘無(wú)人機(jī)起降地點(diǎn)——場(chǎng)地地面需要相對(duì)平整，附近無(wú)高塔、建筑物。
隨后，將無(wú)人機(jī)的部件從箱子里拿出來(lái)，組裝成翼展達(dá)4米的固定翼無(wú)人機(jī)；利用電腦對(duì)無(wú)人機(jī)的航線進(jìn)行規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整飛行參數(shù)。
接下來(lái)，是給無(wú)人機(jī)裝上電池，檢查相機(jī)等設(shè)備和飛行姿態(tài)后，上傳航線到飛控。
至此，準(zhǔn)備工作結(jié)束，一切正常。
無(wú)人機(jī)緩緩起飛，按照規(guī)劃的航線飛行2—3小時(shí)，拍攝測(cè)繪圖像。
在這期間，劉朝暉和同事寸步不離地守在電腦旁邊，隨時(shí)關(guān)注無(wú)人機(jī)的飛行狀況。
無(wú)人機(jī)安全降落后，他們迅速將無(wú)人機(jī)拍攝到的影像和數(shù)據(jù)下載到電腦上，并拆卸無(wú)人機(jī)，準(zhǔn)備前往下一個(gè)工作點(diǎn)。
整個(gè)工作過(guò)程長(zhǎng)達(dá)四個(gè)多小時(shí)，要知道，這可是夏季一天中最熱的時(shí)候。
精準(zhǔn)測(cè)繪
為數(shù)字重慶建設(shè)提供三維底座
測(cè)繪無(wú)人機(jī)的起降點(diǎn)往往在山間野外，操控員不僅要頭頂烈日，還得忍受蚊蟲叮咬�！皸l件確實(shí)艱苦，不過(guò)我們?cè)缫蚜?xí)慣了。”劉朝暉說(shuō)。
重慶市地理信息和遙感應(yīng)用中心遙感應(yīng)用所所長(zhǎng)何宗介紹，與普通無(wú)人機(jī)不同，測(cè)繪無(wú)人機(jī)所拍攝圖像精度極高，可以用于測(cè)量和計(jì)算實(shí)際距離。
因此，測(cè)繪無(wú)人機(jī)主要用于地表的正攝圖像拍攝、實(shí)景三維圖像拍攝，還可以結(jié)合雷達(dá)進(jìn)行激光點(diǎn)云應(yīng)用，測(cè)繪地形地貌。
而實(shí)景三維時(shí)空數(shù)據(jù)是數(shù)字重慶建設(shè)的時(shí)空底座，也是超大城市治理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。重慶的數(shù)字城市三維底座就是基于大量的實(shí)景三維圖像搭建起來(lái)的。數(shù)字空間中的道路、建筑乃至一草一木，都可與實(shí)際情況一一對(duì)應(yīng)起來(lái)。
而無(wú)人機(jī)操控員的技術(shù)水平，會(huì)直接影響圖像的質(zhì)量。
例如，在拍攝實(shí)景三維圖像時(shí)，無(wú)人機(jī)會(huì)采用不同的傾斜角度進(jìn)行拍攝，再由后期人員把多張不同角度的高清圖像拼接起來(lái)，形成立體的實(shí)景三維圖像。
拍攝時(shí)，無(wú)人機(jī)不能在圖像中留下自己的影子。這就需要無(wú)人機(jī)操控員選擇好角度，在太陽(yáng)位置最理想時(shí)進(jìn)行拍攝。
不僅如此，無(wú)人機(jī)操控員還需要處理各種驚險(xiǎn)突發(fā)狀況。
3年前的一次測(cè)繪中，劉朝暉使用的無(wú)人機(jī)突然“死機(jī)”，無(wú)法接收信號(hào)，不能自動(dòng)降落。
他當(dāng)機(jī)立斷，切換到手動(dòng)模式，指揮無(wú)人機(jī)從數(shù)百米高空慢慢下降，同時(shí)用肉眼觀察無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)，不斷調(diào)整機(jī)身角度，盡可能讓降落過(guò)程平穩(wěn)。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的努力，這臺(tái)“死機(jī)”的無(wú)人機(jī)終于平安降落。
“空杯心態(tài)”
苦學(xué)專業(yè)知識(shí)、弄懂行業(yè)需求才能當(dāng)個(gè)好“飛手”
包括劉朝暉在內(nèi)，市地理信息和遙感應(yīng)用中心的無(wú)人機(jī)組共有6名無(wú)人機(jī)操控員。自2015年以來(lái)，測(cè)繪無(wú)人機(jī)飛行里程累計(jì)達(dá)到30萬(wàn)公里，其間無(wú)一起安全事故。
“作為一名無(wú)人機(jī)操控員，安全守法是底線，弄懂行業(yè)需求是關(guān)鍵�！眲⒊瘯煴硎荆氤蔀橐幻细竦臒o(wú)人機(jī)操控員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)和考試，取得由權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相應(yīng)行業(yè)及等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛證，此外還得掌握所從事行業(yè)的相關(guān)背景知識(shí)。
“有志于成為無(wú)人機(jī)操控員的年輕人，要有‘空杯心態(tài)’，要在具體崗位上腳踏實(shí)地學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，并將無(wú)人機(jī)操控技術(shù)和行業(yè)需求結(jié)合起來(lái)�！眲⒊瘯熃ㄗh。
全市的三峽危巖風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)測(cè)巡查、自然資源和歷史文化調(diào)查監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)等工作中，都有無(wú)人機(jī)的身影。
市地理信息和遙感應(yīng)用中心還承擔(dān)著重慶市應(yīng)急救援地理信息服務(wù)隊(duì)的職能。作為“空中之眼”，無(wú)人機(jī)能夠迅速獲取災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后影像數(shù)據(jù)，為有效開展現(xiàn)場(chǎng)救援、災(zāi)情監(jiān)測(cè)和災(zāi)后評(píng)估提供有力的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。
因此，每年汛期，地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)后，無(wú)人機(jī)組都要第一時(shí)間奔赴前線，利用無(wú)人機(jī)采集災(zāi)情數(shù)據(jù)，為應(yīng)急指揮、監(jiān)測(cè)預(yù)警、搶險(xiǎn)救援和恢復(fù)重建提供一手資料。
今年以來(lái)，無(wú)人機(jī)組為酉陽(yáng)龔灘鎮(zhèn)河坎上滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警提供了各類影像數(shù)據(jù)，還向墊江、豐都、忠縣在汛期受災(zāi)的11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供20多幅災(zāi)前遙感影像專題圖，為當(dāng)?shù)負(fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)工作提供了有力支撐。
據(jù)悉，在市規(guī)劃自然資源局統(tǒng)籌指導(dǎo)下，市地理信息和遙感應(yīng)用中心近年來(lái)充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)“天空之眼”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已為我市危巖地災(zāi)、森林火災(zāi)等60余起突發(fā)事件的應(yīng)急處置提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。（記者 申曉佳）