請用微信小程序<重慶新聞網(wǎng)分享圖制作工具>掃碼
請用微信掃一掃分享
透過重慶車展看汽車產(chǎn)業(yè)“卷”出新生態(tài)
2024-06-11 07:49:54 來源:重慶日報(bào)
 六月九日,二〇二四重慶國際車展吸引了不少市民前來參觀。記者 崔力 攝\視覺重慶
六月九日,二〇二四重慶國際車展吸引了不少市民前來參觀。記者 崔力 攝\視覺重慶

  6月7日,2024重慶車展拉開帷幕。“卷”和“長期主義”這兩個(gè)詞,不僅各位汽車圈領(lǐng)軍人物和車企高管頻頻提及,也在本屆車展中體現(xiàn)得淋漓盡致。在這兩個(gè)詞的“交織”之下,汽車行業(yè)正奔向新生態(tài)。

  本屆重慶車展上值得一提的是,前幾屆還在津津樂道的新能源汽車專館“撤銷”了,隨之襲來的是更猛烈的“綠旋風(fēng)”。

  當(dāng)下,全球各國都在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車這一新賽道上加速奔跑,這在本屆重慶車展上表現(xiàn)得尤為明顯。

  卷產(chǎn)品。全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油車的比亞迪、全球首款量產(chǎn)可變新汽車長安啟源E07、全球首款超級增程皮卡長安獵手……本屆重慶車展展館內(nèi)的主打車型幾乎是“清一色”的新能源汽車。

  卷技術(shù)。場景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車……未來的新汽車,將不再是傳統(tǒng)的出行工具,而將逐步演變?yōu)閾碛蓄愃迫祟愔腔酆颓楦械摹爸悄芷嚈C(jī)器人”。汽車平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力電池、智能車機(jī)等“黑科技”成為有力的支撐。

  長安汽車推出的“SDA平臺(tái)架構(gòu)”,能夠決定汽車的算力、數(shù)據(jù)、成長曲線等。通過該架構(gòu),用戶車輛可以根據(jù)路面情況實(shí)現(xiàn)底盤高度、阻尼力等參數(shù)的自適應(yīng)調(diào)整,支持多駕駛模式任意組合,并實(shí)現(xiàn)持續(xù)迭代升級,常用常新。

  賽力斯魔方平臺(tái)作為目前行業(yè)唯一可以兼容超增、純電、超混三種動(dòng)力形式的汽車平臺(tái),應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的“全景安全”體系。這一體系基于150多個(gè)用車場景,開發(fā)了200余項(xiàng)安全功能,其中40多項(xiàng)安全技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外,賽力斯魔方平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%徹底SOA,超1300個(gè)API接口開放,可接入5000種以上應(yīng)用。

  比亞迪發(fā)布第五代DM混動(dòng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、百公里虧電油耗2.9L。在這項(xiàng)技術(shù)的加持下,比亞迪部分車型的綜合續(xù)航可以達(dá)到2100公里。

  卷老板。在同期舉行的中國汽車重慶論壇上,長安汽車董事長朱華榮、廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、比亞迪董事長王傳福、吉利控股集團(tuán)董事長李書福、賽力斯集團(tuán)董事長(創(chuàng)始人)張興海、長安汽車總裁王俊等的演講都沒有繞開“卷”這個(gè)字。

  朱華榮談到“卷”時(shí)直言,最近自己和吉利控股董事長李書福、長城汽車董事長魏建軍、奇瑞汽車董事長尹同躍,都開始直播帶貨。

  重慶車展首日,長安汽車總裁王俊一大早就站在了深藍(lán)G318旁“帶貨”。在他領(lǐng)銜下,旗下長安引力、長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔、凱程汽車等五大品牌多位營銷高管,圍繞“一個(gè)目標(biāo)一起帶貨”展開了一場創(chuàng)新營銷。

  車展現(xiàn)場,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪也為昊鉑GT全球款“站臺(tái)”,在5月20日的股東會(huì)上,他更是呼吁各子公司的領(lǐng)導(dǎo)“親自下場”。同樣蒞臨展臺(tái)的還有蔚來創(chuàng)始人李斌。

  “卷”就是競爭,“卷”意味著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。曾經(jīng)進(jìn)口豪車品牌、合資品牌風(fēng)光無限,如今緊盯全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑機(jī)會(huì)的自主品牌拔得市場頭籌,領(lǐng)跑新賽道。今年上半年極具歷史性意義的兩組數(shù)據(jù)也印證了這點(diǎn):一是自主品牌市場份額首次超過60%;二是新能源汽車上險(xiǎn)量占有率超過50%。

  不過,新能源車和燃油車、中國品牌與合資品牌之間的競爭,離終局甚遠(yuǎn)!伴L期主義”不約而同地成為業(yè)界代表的重要共識。

  在中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長王俠看來,下半場的“卷”以價(jià)格戰(zhàn)開場,但最終要以技術(shù)戰(zhàn)和價(jià)值戰(zhàn)決勝,一定要堅(jiān)定地踐行“長期主義”,打持久戰(zhàn)。

  廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪也表示,“長期主義”對汽車行業(yè)來說尤其重要,有堅(jiān)持且有韌性地發(fā)展下去,對企業(yè)來說既是一種格局,也是一種視野,能夠幫助企業(yè)在不斷創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造過程中拒絕零和博弈。

  這種“長期主義”是堅(jiān)持市場導(dǎo)向,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,更是堅(jiān)持合作共贏。

  “卷”意味著追求卓越,會(huì)卷出中國品牌新高度,會(huì)卷出用戶利益最大化。未來,更多中國品牌或?qū)⒈弧熬怼背墒澜缂壠放啤#ㄓ浾?嚴(yán)薇)

【編輯:王婷婷】