中新網(wǎng)重慶新聞1月22日電(楊夢(mèng)逸)“網(wǎng)約車(chē)為消費(fèi)者出行服務(wù)提供了更多的選擇,但網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監(jiān)管還面臨企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、職能部門(mén)管理薄弱、駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題和挑戰(zhàn)。”22日,重慶市政協(xié)委員、潼南區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)、農(nóng)工黨潼南區(qū)委會(huì)主委劉玉梅建議,加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監(jiān)管,出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范制度,細(xì)化平臺(tái)公司的主體責(zé)任,在執(zhí)行”一網(wǎng)約車(chē)固定一網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)”政策前提下,探索網(wǎng)約車(chē)轉(zhuǎn)換平臺(tái)的條件門(mén)檻。目前,重慶兩會(huì)正在舉行。
當(dāng)前,網(wǎng)約車(chē)駕駛員普遍采用多平臺(tái)搶單操作模式接單,由于各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相互間未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,各平臺(tái)無(wú)法知悉駕駛員在其他平臺(tái)的接單時(shí)長(zhǎng),駕駛員可繞開(kāi)防疲勞駕駛規(guī)則,在其他平臺(tái)繼續(xù)接單,疲勞駕駛現(xiàn)象較為突出。
為此,劉玉梅建議,執(zhí)行“一網(wǎng)約車(chē)固定一網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)”政策,并在確保平臺(tái)履行安全承運(yùn)責(zé)任同時(shí),探索網(wǎng)約車(chē)轉(zhuǎn)換平臺(tái)的條件門(mén)檻,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)避免壟斷。此外,在網(wǎng)約車(chē)中全面推行疲勞駕駛監(jiān)測(cè)制度,網(wǎng)約車(chē)登錄平臺(tái)后連續(xù)在線(xiàn)且衛(wèi)星定位信號(hào)移動(dòng)超過(guò)4小時(shí)的,疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)強(qiáng)制車(chē)輛下線(xiàn)并在20分鐘內(nèi)停止派單。
對(duì)于網(wǎng)約車(chē)駕駛員群體流動(dòng)性大、營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)不足、安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,劉玉梅建議,加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全監(jiān)管,出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)范制度,細(xì)化平臺(tái)公司的主體責(zé)任,建立健全準(zhǔn)入機(jī)制、運(yùn)行機(jī)制、核查機(jī)制、獎(jiǎng)罰機(jī)制、退出機(jī)制,規(guī)范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)良好的運(yùn)行環(huán)境。
“公安交巡警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)需建立健全信息共享制度!皠⒂衩愤建議,相關(guān)部門(mén)定期共享所轄地區(qū)網(wǎng)約車(chē)違規(guī)違章情況,并及時(shí)抄告各平臺(tái)公司加強(qiáng)駕駛員管理,要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)定期向公安交巡警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)提供從業(yè)者、車(chē)輛、訂單等信息,加大對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的日常監(jiān)管和執(zhí)法力度。(完)